चेन हब स्प्रोकेट

ड्राइविंग व्हील: ड्राइविंग व्हील एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है।ड्राइविंग व्हील एक चलने वाली मोटर, एक चलने वाली मंदी तंत्र और एक चेन हब स्प्रोकेट से बना है। स्वायत्त पंप से हाइड्रोलिक दबाव को चलने वाली मोटर द्वारा घुमाया जा सकता है, जिसे चलने वाली मंदी तंत्र द्वारा धीमा किया जाता है।फिर, शेल पर स्थापित वॉकिंग गियर रिंग उत्खननकर्ता के चलने का एहसास करने के लिए ट्रैक और चेन रेल को चलाती है।
ड्राइविंग व्हील: ड्राइविंग व्हील एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है।ड्राइविंग व्हील एक चलने वाली मोटर, एक चलने वाली मंदी तंत्र और एक चेन हब स्प्रोकेट से बना है। स्वायत्त पंप से हाइड्रोलिक दबाव को चलने वाली मोटर द्वारा घुमाया जा सकता है, जिसे चलने वाली मंदी तंत्र द्वारा धीमा किया जाता है।फिर, शेल पर स्थापित वॉकिंग गियर रिंग उत्खननकर्ता के चलने का एहसास करने के लिए ट्रैक और चेन रेल को चलाती है।
ड्राइविंग व्हील का एक किनारा हमेशा पीछे की ओर होना चाहिए, क्योंकि यह बिना शॉक एब्जॉर्प्शन फ़ंक्शन के सीधे एक्स फ्रेम पर लगा होता है।यदि ड्राइविंग व्हील आगे की ओर चलता है, तो इससे न केवल ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य घिसाव होगा, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, जिससे जल्दी टूटने और अन्य समस्याएं हो सकती हैं।मोटर और उसके आंतरिक स्थान की सुरक्षा के लिए चलने वाला मोटर रक्षक कुछ गंदगी और बजरी जमा कर सकता है, यह चलने वाली मोटर तेल पाइपलाइन के लिए हानिकारक होगा, मिट्टी में नमी से टयूबिंग का क्षरण होगा, संयुक्त बजरी टयूबिंग पहनने के कारण होने वाले हस्तक्षेप में शामिल होगी रिसाव, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोलें और अंदर की गंदगी साफ करें।अंतिम ट्रांसमिशन तेल को प्रतिस्थापित करते समय, उत्खनन को समतल जमीन पर खड़ा किया जाना चाहिए, और अंतिम ट्रांसमिशन को नीचे और जमीन के लंबवत तेल डिस्चार्ज पोर्ट की ओर मोड़ना चाहिए।ईंधन भरते समय, तेल डिस्चार्ज स्क्रू प्लग को कस लें, ईंधन भरने वाले बंदरगाह के ऊपर से ईंधन भरें, और तेल मध्य अवलोकन बंदरगाह से बाहर निकल सकता है।