क्रॉलर क्रेन आइडलर का कार्य सिद्धांत:
क्रॉलर क्रेन गाइड व्हील का कार्य सिद्धांत इस प्रकार है।ग्रीस नोजल के माध्यम से ग्रीस टैंक में ग्रीस डालने के लिए ग्रीस गन का उपयोग करें, ताकि पिस्टन टेंशन स्प्रिंग को धक्का देने के लिए बाहर की ओर बढ़े, और गाइड व्हील ट्रैक को कसने के लिए बाईं ओर चले।टॉप टेंशन स्प्रिंग का स्ट्रोक उचित है।जब तनाव बल बहुत बड़ा होता है, तो बफरिंग भूमिका निभाने के लिए स्प्रिंग को संपीड़ित किया जाता है;अत्यधिक तनाव बल गायब होने के बाद, संपीड़ित स्प्रिंग गाइड व्हील को मूल स्थिति में धकेलता है, जो व्हील स्पेस को बदलने और ट्रैक को हटाने के लिए ट्रैक फ्रेम के साथ स्लाइडिंग सुनिश्चित कर सकता है।यह चलने की प्रक्रिया के प्रभाव को कम कर सकता है और रेल श्रृंखला के पटरी से उतरने से बच सकता है।
क्रॉलर क्रेन के आइडलर के क्षतिग्रस्त होने के कारण इस प्रकार हैं:
मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
1. गाइड व्हील के बाईमेटल स्लीव स्लाइडिंग बियरिंग की विभिन्न अक्षीय डिग्री सहनशीलता से बाहर हैं, और क्रॉलर बेल्ट कंपन और प्रभाव उत्पन्न करेगा।एक बार जब ज्यामितीय आकार सहनशीलता से बाहर हो जाता है, तो गाइड व्हील शाफ्ट और झाड़ी के बीच का अंतर बहुत छोटा होगा या कोई अंतर नहीं होगा, और चिकनाई तेल फिल्म की मोटाई अपर्याप्त होगी या कोई अंतर भी नहीं होगा।चिकनाई वाली फिल्म.
2. गाइड व्हील शाफ्ट की सतह खुरदरापन बर्दाश्त से बाहर है।शाफ्ट की सतह पर कई धातु की लकीरें होती हैं, जो शाफ्ट और प्लेन बियरिंग के बीच चिकनाई वाली तेल फिल्म की अखंडता और निरंतरता को नष्ट कर देती हैं।ऑपरेशन के दौरान, चिकनाई वाले तेल में बड़ी मात्रा में धातु घिसाव का मलबा उत्पन्न होगा, जिससे शाफ्ट और बेयरिंग की सतह का खुरदरापन बढ़ जाएगा, और स्नेहन की स्थिति खराब हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप गाइड व्हील शाफ्ट और स्लाइडिंग में गंभीर गिरावट आएगी। सहन करना।
3. मूल संरचना दोषपूर्ण है.चिकनाई वाला तेल गाइड व्हील के शाफ्ट सिरे पर प्लग होल से इंजेक्ट किया जाता है, और फिर धीरे-धीरे पूरी कैविटी को भर देता है।वास्तविक संचालन में, यदि तेल भरने के लिए कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो चिकनाई वाले तेल के लिए केवल अपने गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत गाइड व्हील में सर्किटस गुहा से गुजरना मुश्किल होता है, और गुहा में गैस सुचारू रूप से नहीं निकलती है , और चिकनाई वाला तेल भरना मुश्किल है।मूल मशीन गुहा में तेल भरने का स्थान बहुत छोटा है, जिसके परिणामस्वरूप चिकनाई वाले तेल की गंभीर कमी हो जाती है।
4. गाइड व्हील शाफ्ट और बुशिंग के बीच के गैप में चिकनाई वाला तेल बेयरिंग ऑपरेशन से उत्पन्न गर्मी को दूर नहीं कर सकता क्योंकि कोई तेल मार्ग नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप बेयरिंग के कामकाजी तापमान में वृद्धि होती है, चिपचिपाहट में कमी होती है चिकनाई वाले तेल की, और चिकनाई वाली तेल फिल्म की मोटाई में कमी।
क्रॉलर क्रेन के आइडलर को बदलने की विधि:
1. सबसे पहले क्रॉलर क्रेन पर लगे क्रॉलर को हटा दें।ग्रीस निपल के स्थान पर एक वाल्व हटा दें और मक्खन को अंदर छोड़ दें।झोंगयुन इंटेलिजेंट मशीनरी ग्रुप ट्रैक को यथासंभव ढीला बनाने के लिए गाइड व्हील को अंदर की ओर धकेलने के लिए बाल्टी का उपयोग करने की सलाह देता है।एकल वाल्व को हटाना याद रखें।अन्यथा, क्रॉलर को हटाना आसान नहीं है, और इसे स्थापित करना और भी कठिन है।
2. गाइड व्हील स्थापित करें।गाइड व्हील इंस्टालेशन सामान्य व्हील इंस्टालेशन विधि के समान है।क्रॉलर को सहारा देने के लिए जैक का उपयोग करें, और फिर स्क्रू को खोलने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।इसे हटाने के बाद, नया पहिया स्थापित करें और स्थापना को पूरा करने के लिए चिकनाई वाला तेल लगाएं।
पोस्ट समय: मार्च-12-2022
