उत्खनन रोलर्स की सेवा जीवन को बेहतर बनाने के कई तरीके

रोलर की संरचना मुख्य रूप से व्हील बॉडी, रोलर शाफ्ट, शाफ्ट स्लीव, सीलिंग रिंग और एंड कवर में विभाजित है।स्थापना के कुछ दिनों के भीतर तेल रिसाव की घटना होगी।यह अनुशंसा की जाती है कि हर बार जब आप कोई उत्पाद खरीदें, तो आपको उसकी संरचना, ब्रांड, कीमत की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए और यह रिकॉर्ड करना चाहिए कि आपने इसे कहां से खरीदा है।यदि इसका उपयोग करना आसान नहीं है, तो अगली बार इसे न दोहराएं।खरीदते समय, आप आपूर्तिकर्ता से गुणवत्ता के मुद्दों के बारे में भी बात कर सकते हैं, उसे उत्पाद के लिए अपनी आवश्यकताओं के बारे में बता सकते हैं, और यदि कुछ दिनों तक तेल रिसाव होता है तो तेल रिसाव को कैसे हल करें।

क्रॉलर उत्खनन यात्रा तंत्र उत्खनन का पूरा भार वहन करता है और उत्खनन के ड्राइविंग कार्य के लिए जिम्मेदार है।मुख्य क्षति का रूप घिसाव है, जो निम्नलिखित संपर्क भागों में केंद्रित है: ड्राइव व्हील के दांतों की बाहरी सतह और ट्रैक पिन स्लीव: गाइड व्हील और ट्रैक की ट्रैक लिंक रेसवे सतह;रोलर और ट्रैक ट्रैक लिंक रेसवे सतह;कैरियर रोलर और ट्रैक लिंक रेसवे सतह;ट्रैक पिन और पिन स्लीव संपर्क सतह;ट्रैक जूता और मैदान, आदि।

1. ट्रैक का घिसना

ड्राई ट्रैक के रनिंग मैकेनिज्म में (चिकनाई वाले ट्रैक और सीलबंद ट्रैक के विपरीत), ट्रैक को चिकनाई नहीं दी जाती है, जिससे काम करने की प्रक्रिया के दौरान सापेक्ष गति के कारण ट्रैक पिन और पिन स्लीव के बीच घिसाव होता है।ट्रैक में पिन और पिन स्लीव्स के बीच घिसाव अपरिहार्य और सामान्य है, लेकिन यह घिसाव ट्रैक की पिच को लंबा कर देगा और ट्रैक को बहुत बड़ा बना देगा।यदि यह घिसाव की स्थिति जारी रहती है, तो ट्रैक बग़ल में घूम जाएगा, जिससे आइडलर व्हील, रोलर, कैरियर व्हील, ड्राइव गियर दांत और अन्य घटक घिस जाएंगे, और ट्रैक पिन और स्लीव का घिसाव भी बढ़ जाएगा।

ट्रैक शू और जमीन के बीच संपर्क के कारण ट्रैक बार्ब की ऊंचाई में कमी और ट्रैक लिंक ट्रैक की ट्रैक सतह और गाइड व्हील के बीच संपर्क के कारण ट्रैक लिंक की ऊंचाई में भी ट्रैक की घिसाव दिखाई देती है। , वाहक पहिया और रोलर।कमी का.ट्रैक जूते के अत्यधिक घिस जाने से उत्खननकर्ता की कर्षण शक्ति नष्ट हो जाएगी।

3. आइडलर पुली का घिस जाना

गाइड व्हील का घिसाव चेन लिंक की रेसवे सतह के संपर्क के कारण होता है, और गाइड व्हील बॉडी की उत्तल चौड़ाई का घिसाव चेन लिंक की साइड सतह के संपर्क के कारण होता है।इसे इस प्रकार प्रकट किया गया है: गाइड व्हील बॉडी की उत्तल चौड़ाई में कमी;गाइड व्हील बॉडी की रेसवे सतह के व्यास में कमी;गाइड व्हील बॉडी के व्यास में कमी

4. कैरियर रोलर्स का घिसाव

कैरियर रोलर्स का घिसाव चेन लिंक की रेसवे सतहों के संपर्क के कारण होता है।अभिव्यक्तियाँ हैं: वाहक पहिये की निकला हुआ किनारा चौड़ाई में कमी;वाहक पहिये की ट्रैक सतह के बाहरी व्यास में कमी;वाहक पहिया निकला हुआ किनारा के बाहरी व्यास में कमी।

5. रोलर्स का घिस जाना

ट्रैक रोलर का घिसाव कैरियर व्हील और गाइड व्हील के घिसाव के समान है, जो चेन लिंक की रेसवे सतह के संपर्क के कारण भी होता है।विशिष्ट अभिव्यक्तियाँ हैं: बाहरी निकला हुआ किनारा के व्यास में कमी;रेसवे सतह के व्यास में कमी;द्विपक्षीय आंतरिक निकला हुआ किनारा के व्यास में कमी;द्विपक्षीय आंतरिक निकला हुआ किनारा की चौड़ाई में कमी;बाहरी निकला हुआ किनारा की चौड़ाई में कमी.

क्रॉलर यात्रा तंत्र के खराब होने के लिए, निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:

(1) यदि प्रारंभिक चरण में उत्खनन का चलने वाला तंत्र स्पष्ट रूप से खराब हो गया है, तो ऑपरेशन तुरंत बंद कर दिया जाना चाहिए, और गाइड व्हील, सपोर्टिंग स्प्रोकेट, सपोर्टिंग व्हील, ड्राइविंग व्हील और अनुदैर्ध्य के केंद्र का संयोग होना चाहिए। वॉकिंग फ्रेम की केंद्र रेखा की जाँच की जानी चाहिए;

(2) सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, आगे और पीछे के रोलर्स का आदान-प्रदान किया जा सकता है, लेकिन वॉकिंग फ्रेम पर एकल और द्विपक्षीय रोलर्स की मूल स्थिति को अपरिवर्तित रखा जाना चाहिए;

(3) यात्रा तंत्र के हिस्से उपयोग की सीमा तक खराब हो जाने के बाद, गाइड व्हील, सपोर्टिंग स्प्रोकेट, रोलर्स, ड्राइविंग व्हील दांत, कांटे और चेन रेल की मरम्मत की जा सकती है या सरफेसिंग वेल्डिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है;

(4) ऐसी स्थिति के लिए जब ट्रैक चेन ट्रैक की पिच घिसाव के कारण लंबी हो जाती है, स्थिति को ठीक करने के लिए रिवर्सल चेन ट्रैक लिंक का उपयोग किया जा सकता है या एक नया चेन ट्रैक लिंक बदला जा सकता है।